Tom Clancy's Jack Ryan Season 2

После просмотра второго сезона Jack Ryan на Амазоне , я должен признать, что русским киношникам клюкву еще растить и растить... Американцы и в этом переплюнули.

Сюжетный ход второго сезона таков - аналист госдепартмента США прилетает в Венесуэлу и... дальше все 8 серий прямое вмешательство во внутренние дела суверенной страны
Вплоть до явной поддержки оппозиционного кандидата на президентских выборах, попытки захвата президентского дворца и убийства кучи народа. Очень зрелищно, но с точки зрения здравого смысла - полный ппц.
Хотя кому он, здравый смысл, нафиг всосался.

Клюква, свежая клюква!

Новое (для меня) русское кино Т-34.
С самых первых кадров, в которых на торпедо фронтовой полуторки в ноябре 1941 года под Москвой стоял китайский болванчик с качающейся головой и дальше, до самого конца, я не мог понять - это такой тонкий стеб в стиле Михалкова с его танками под парусами, или же режиссер и сценарист серьезно нам все это показывают?
По количеству прямых (чуть не написал цитат, но нет) спижженых сцен из других фильмов разных времен и жанров, этот, пожалуй, заткнет за пояс многих.



Любителям Game of Thrones понравится компьютерная графика, когда камера удаляется от объекта съемки и проносится над всей окресностью. Раз 10.
Короче, если вы любитель треша, смотреть обязательно.
*Скопировал сюда из своей мордокниги, а то чует сердце, забанят там меня и тогда опять все пропадет.*

Не сараем единым!

Еще с весны у меня сидит идея поучавствовать в любительском ралли-кроссе. После долгих прикидок, я понял, что для этого нужна отдельная машина, без номеров, страховки, и чтобы таскать ее вэном но ралли.

Так как вэн максимум может тянуть 3500 паундов (прицеп + машина), самым простым вариантов показалось иметь подкатный прицеп, по нашему - tow dolly. Цена на них начинается от 900 долларов с рук, и жаба не давала мне потратить такие деньги на ненужную, в общем, вещь - ведь гоночной машины у меня еще нет! И неизвестно, будет ли.

Но в один из летних дней я увидел объявление о продаже старого прицепа за $300.
Вот так он выглядел на картинке продавца:


Тут я решил, что CAD 300 за телегу для буксировки — нормальная цена, а для бешеной собаки 70 километров в один конец — небольшое расстояние.
Продавец подтвердил, что тележка хоть и старая, но ее можно буксировать.
Collapse )

Пополнение рубрики ПЦ (Полный Цундапп) оранжевым грузовиком.

Awesome orange convertible truck


Collapse )

И вот этот вот my loss your gain - одно из моих любимых выражений тут. Как слышу, так сразу пониаю - счас попробуют наебать обмануть.

С декабря 2016 оригинал журнала находится на http://kvp.dreamwidth.org/

Давно не было ничего для рубрики "Полный Цундапп"

Но сегодня улов прекрасен:
1975 VW Shortened Restored Van.
Всего за CAD 24,500 можно стать счастливым обладателем вот такого:

Collapse )
И,в обзем, и фиг бы с ним, но жалко читать, что запилили нержавый вэн 1975 года, чтобы создать этот обрезок.
С декабря 2016 оригинал журнала находится на http://kvp.dreamwidth.org/

Сарай для пустых бутылок своими руками.

Этот мой пост - ответ ordinary_joe_1, недавно притащившему на своей BMW хренову тучу камней для строительства прудика для кормления цапель!
Нищеброды живут не только в UK, но и бывших доминионах.

Но к делу.
Я давно собирался построить сарайчик, чтобы убрать из гаража барахло, которое занимает там слишком много места.
Для воодушевления я нашел на просторах интернета картинку идеального сарая:



К сожалению, готовых конструкций нужного размера в природе не наблюдалось и я, прикинув размеры и нужное количество материала, я отправился в хозяйственный магазин.
Collapse )

С декабря 2016 оригинал журнала находится на http://kvp.dreamwidth.org/

Когда речь заходит об американских янгатймерах

То людям приходят в голову мощные корветы, понтиаки и олдсмобили.
И это соверщенно правильно, так как именно эти машины сделали американский автопром тем, чем он был извествен многие годы - мощными и изьыточным во всем машинами, так резко отличавшимися от всего, что производилось в те времена в других частях света.

При этом в американской автомобильной истории есть главы, про которые ни один из автомо-фанатов вспоминать не любит, а если и вспомнит, то непременно осыплет проклятьями нефтяные кризисы, задушившие мошные моторы и заставивишие ввести национальные ограничения скорости на шоссе в 55 миль в час.
Нефтяные кризисы заставили американских производителей начать выпуск малолитражных автомобилей, которые никогда не были здесь популярными, и исчезли с дорог быстрее, чем все остальные, не выдержав тяжелыз условия эксплуатации и конкуренции с японскими малолитражками.

Тем не менее, иногда эти (хотел написать динозавры, но правильнее сказать - тараканы) иногда всплывают из прошлого, как два сегодняшних экземпляра.

Первый - 1977 Pontiac Acadian за CAD 1,500.


Collapse )
Может быть для кого-то неплохим проектом, я работал с мужиком, который скупал такие машины, и засовывал в них более мощные моторы. Получались совершенно бешеные табуретки. Этот еще и двудверка, что теоретически делает его более "спортивным".

Второй кандидат - 1986 Ford Tempo за CAD 2,000.

Collapse )
Передний привод, конечно, менее интересен, чем задний, но машина по описанию в неплохом состоянии, и сегодня не только их, но и их старших братьев из того времени уже не встретишь.

С декабря 2016 оригинал журнала находится на http://kvp.dreamwidth.org/